買電動車..先弄清使用需求再出手..除了考量價格還要考慮充電條件...

買電動車..先弄清使用需求再出手..除了考量價格還要考慮充電條件。

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買電動車..先弄清使用需求再出手..除了考量價格還要考慮充電條件...

(生活不忘科技)

前文提到5G的建構，也是為了自動駕駛系統預做的準備工作，讓自動駕駛的安全性越來越高。而未來的汽車世界，將會是電動車及自動駕駛兩方面的不斷改革，成為汽車主要發展方向。這將會是傳統汽車產業所不願見到的轉變，更會是許多油公司的噩夢，因為將大幅減少汽油的需求量。
過去全球汽車產業長久以來建置的龐大產業鏈，在電動車概念出現後，就注定未來的命運將不再能像過去那麼順利的經營；就像照相用的膠卷，在數位相機問世後，底片最後也成為了歷史名詞。
早期油電車剛上路的時候，因為單價高、充電時間長、充電地點少、續航力低、加速度能力差等一連串的問題，讓電動車發展得以緩慢前進，縱使電動車可以緩和環境汙染的問題、減少汽車保養費用等好處，但面對傳統汽油車產業的龐大供應鏈生存問題，自然就成了微不足道的議題，讓電動車發展有充分理由慢慢改善。當然，顧及整個社會大環境的轉型速度，各國政府也會根據民間車廠發展的速度，逐步調整相關政策，順應大環境的腳步，畢竟一下徹底汰換汽油車，有多少下游零組件產業馬上要面臨存活的困境，這都會造成社會某種程度的動盪，因此慢慢轉型也就成為大家心照不宣的台面下默契。
但自從Tesla電動車製造廠成立後，在沒有傳統汽車產業包袱牽絆下，以全電動車，甚至全自動操控汽車系統為生產主力，使得傳統汽車產業，研發電動車的腳步也不得不加快起來，不能再以應付式的態度開發電動汽車，而需要正視這項改革的進度，加快腳步，也因此許多汽車大廠到目前為止，也都開發了自己代表性的電動車產品，不願在這一塊市占率缺席。
電動車是一項對汽油車產業的革命，然而自動駕駛則是人工智慧對人類開車的革命，兩者都將在人類歷史上留下關鍵性影響。目前購買了電動車的消費者，不一定就有自動駕駛系統，兩者並無直接關聯性，因此民眾一定要先釐清「電動汽車」與「自動駕駛」的區別，了解自己需要的是哪一項。
許多傳統汽車公司，由於已存在的龐大生產線，無法一下完全汰換掉，改為全電動車的生產線，只能採取邊走邊調整的方式進行，不會一次到位。但由於長期對汽車精緻性要求很高，未來的產品應該都還能維持在一定水平。反觀新創立的Tesla汽車公司，不折不扣的就是專製電動汽車的企業，所有思維完全從電動車角度出發，一切都以未來人類發展的現實面做為設計考量依據，因此在性能方面的改良，比較不會如傳統車廠有太多顧慮，可以勇往直前，只是在精緻度方面，無法如傳統車廠做的面面俱到。
了解了不同系統車廠的產品特性後，對車型外觀及質感有較高期待的消費者，也許傳統車廠的產品會較為符合期待，延續他們對產品高度要求的精神，自然也會反映到新的電動車上；而對性能、速度要求較高的消費者，Tesla新型電動車也許就會是比較接近的選擇對象。
近年來電動車的充電站數量不斷增加，充電時間也不斷在縮短，各家車廠充電也有各自的規格及要求，因此消費者一但考慮要選擇購買電動車，充電問題將會是首要考慮的因素。如果只是用於每天正常上下班，回家後則可以在家中利用晚間慢慢充滿電力，那麼無須考慮充電速度的問題，可選擇的車型範圍就很廣。但若是常需要出差到外州，或是整天需要跑在路上的使用方式，那麼就要選擇能快速充電及具備快速充電的電動車，同時也要考慮能快速充電的充電站，在各州各城市的分佈情形，是不是夠密集，千萬不要到了出差所在地，結果找不到地方充電，那可就麻煩了。
總之，在所有電動車的周邊設備還不是很完善之前，有考慮買部電動車，為環境保護進一點心力的民眾，最好先做一點功課，找出最適合自己環境條件的電動車再出手，否則貿然行動，就有可能為日後帶來許多不便，多不划算。

最後大家在「電動汽車」與「自動駕駛系統」之間，也需要有一點概念，這是兩碼事。消費者現在購買電動車，可以是完全電動車，但不一定就會有自動駕駛系統，各車廠在自動駕駛方面，目前還在路上努力測試，雖然Tesla已有全自動駕駛系統，但都還在努力加強穩定度，但總有一天，兩者將會是所有汽車的出廠標準配備。而這些人工智慧的汽車自動駕駛系統，未來在5G網路完成建置後，就能隨時自動上網更新駕駛訊息，讓系統的安全駕駛能力更完美。

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